Veiling van koffers
Er vinden momenteel geen kofferveilingen plaats
Je vindt koopjes in de SALE
Een kans voor koopjesjagers
Alledaags tafereel op de luchthaven: koffers, rugzakken, reistassen en trolleys draaien eenzaam hun rondjes op verlaten bagagebanden. Niemand zoekt ernaar, niemand mist ze. Jaarlijks raken alleen al bij Lufthansa ongeveer 200.000 koffers en tassen zoek in het wereldwijde luchtverkeer; circa 8.000 stuks bagage worden door hun eigenaren noch als vermist opgegeven, noch opgehaald. Wereldwijd duiken meer dan 1,3 miljoen stuks bagage niet meer op. Goedkope spullen of merkkoffers, designertassen of aktetassen – er zit van alles bij. Elk stuk bagage is een groot verrassingspakket met min of meer waardevolle inhoud. Wat na drie maanden niet is opgehaald, gaat onder de hamer. Overal in het land vinden regelmatig kofferveilingen plaats, die steeds populairder worden. Hier komen avonturiers, koopjesjagers en snuffelaars samen die met weinig geld een koffer vol rijkdommen willen bemachtigen. Een echte gok, want de koffers worden in principe in gesloten toestand geveild. Je koopt dus letterlijk een kat in de zak – en niet zelden is de koffer, de trolley of de reistas het enige waardevolle aan de geveilde spullen. Maar een goede koffer – gloednieuw en ongebruikt – kun je soms al voor minder geld krijgen, ook bij Koffer24.
Vondsten
Het aantal verloren koffers neemt toe
Volgens enquêtes behoort het verlies van bagage, direct na vertragingen van vluchten, tot de meest onaangename bijverschijnselen van het reizen. En hoewel maar liefst 98 procent van alle 2,25 miljard stuks bagage die jaarlijks wereldwijd worden vervoerd, terechtkomt op de bagagebanden bij de bagageafgifte op luchthavens en daarmee in de handen van de passagiers, is het verlies van koffers, trolleys, reistassen en rugzakken aan de orde van de dag op luchthavens. Het „Baggage Report 2008“ van Sita, een IT-bedrijf dat het volledig geautomatiseerde bagagezoeksysteem WorldTracer beheert, spreekt van 42,2 miljoen wereldwijd zoekgeraakte bagagestukken in 2007. Maar goed: meer dan 40 miljoen stuks bagage konden binnen 48 uur worden terugbezorgd. Ongeveer 1,3 miljoen stuks bagage bleven echter vermist of konden niet meer aan de rechtmatige eigenaren worden overhandigd. Alleen al in Europa is het aantal in slechts drie jaar tijd met ruim 21 procent gestegen. Was het in 2004 nog 13,7 stuks bagage per duizend, zo steeg het aantal in 2007 tot 16,6 per duizend. En hoewel het verlies van koffers en reistassen niet alleen voor de betrokkenen zelf erg vervelend is, maar ook de luchtvaartmaatschappijen en luchthavens veel tijd en geld kost, verwacht men algemeen dat de cijfers verder zullen stijgen. Het „Baggage Report 2008“ van Sita verwacht al in 2011 meer dan 50 miljoen zoekgeraakte koffers, reistassen en rugzakken. Als oorzaken worden het stijgende aantal passagiers, een constante kostendruk, steeds kortere overslagtijden en strengere veiligheidsvoorschriften genoemd.
Hoe kun je je beschermen tegen bagageverlies?
Statistieken over zoekgeraakte bagage zijn moeilijk te verkrijgen. Bijna geen enkele luchthaven of luchtvaartmaatschappij publiceert deze cijfers. Enerzijds omdat luchtvaartmaatschappijen en luchthavens het vaak oneens zijn over wie er uiteindelijk schuldig is, en anderzijds omdat niemand zich wil profileren als een onbetrouwbare bagagevervoerder. Dankzij het IT-bedrijf Sita, dat het volledig geautomatiseerde bagagezoeksysteem WorldTracer beheert, weten we echter dat ongeveer de helft van alle bagageverkeerd-bezorgingen plaatsvindt tijdens het overstappen, dat wil zeggen bij het vervoer van de koffers van het ene vliegtuig naar het andere. Om te voorkomen dat je koffer zoekraakt, is het dus aan te raden om zoveel mogelijk rechtstreekse vluchten te boeken of te kiezen voor betrouwbare luchtvaartmaatschappijen of overstapluchthavens – in Frankfurt Rhein-Main raken er twee tot vier koffers per duizend zoek, op Londen-Heathrow ligt dat aantal tussen de 60 en 70 per duizend koffers – te kiezen. Volgens gegevens van de AEA – Association of European Airlines – zijn Turkish Airlines, Aerosvit en Air Malta de luchtvaartmaatschappijen die de minste koffers en reistassen kwijtraken. Zij laten tot zeven keer minder bagagestukken verdwalen dan de statistische hekkensluiters. Natuurlijk ben je hiermee niet helemaal zeker dat je koffer niet kwijtraakt. Maar als je je koffer markeert met een adressticker of een kofferlabel en je adres ook aan de binnenkant van de koffer vermeldt, is er in ieder geval een reële kans dat je je bagage binnen de kortste keren terugkrijgt.
Verlies van bagage
Jaarlijks wachten wereldwijd meer dan 42 miljoen mensen tevergeefs bij de bagagebanden op luchthavens op hun bagage. Na enkele spannende minuten wordt het uiteindelijk duidelijk: de koffer, de reistas, de trolley of de rugzak komt niet meer aan. „Wat te doen?”, is dan de vraag. Consumentenorganisaties en automobielclubs raden aan om het verlies onmiddellijk te melden. Nog bij de Lost-and-Found- of Baggage-Claim-balie van de luchthaven moet men het zogenaamde Property Irregularity Report (PIR) invullen. Volgens het Verdrag van Montreal van 28 juni 2004, dat de aanspraken van passagiers bij vertraging en bagageverlies op internationale vluchten regelt, moeten luchtvaartmaatschappijen de schade vergoeden die ontstaat door de vertraging van reizigers of reisbagage. Bij schade door verlies, beschadiging of vermissing van bagage kan de klant een schadevergoeding eisen van de luchtvaartmaatschappij. De schade moet echter binnen zeven dagen bij verlies of beschadiging van bagage en binnen 21 dagen na aankomst van vertraagde bagage schriftelijk bij de luchtvaartmaatschappij worden gemeld. Uiteraard wordt alleen de daadwerkelijk geleden schade vergoed, zoals bijvoorbeeld de kosten voor noodzakelijke kleding, een extra tandenborstel en hygiëneproducten. Hoeveel er wordt vergoed, hangt natuurlijk ook af van de omstandigheden van de reis en de daadwerkelijke inhoud van de koffer. Belangrijk: bewaar de aankoopbewijzen van de nieuwe bikini of het zakelijke pak, en mocht de koffer alsnog aankomen, controleer dan of alles er nog in zit en of de koffer eventuele schade vertoont. De luchtvaartmaatschappij is aansprakelijk voor verlies, beschadiging of vertraging van bagage tot maximaal 1.000 zogenaamde Special Drawing Rights per passagier. Deze waarde is eveneens vastgelegd in het Verdrag van Montreal, wordt dagelijks opnieuw berekend en bedraagt zo tussen de 1.100 en 1.200 euro. Mocht de inhoud van de koffer waardevoller zijn, dan kan men alleen maar aanraden dit bij het Check.IN aan te geven, want dan wordt er aansprakelijkheid gedragen voor het daadwerkelijke verliesbedrag. Mocht men echter een pakketreis bij de reisorganisator hebben geboekt, dan is de reisorganisator verantwoordelijk en niet de luchtvaartmaatschappij. Voor elke dag zonder bagage kan men dan bij de reisorganisator een korting van ongeveer 20 procent op de dagprijs claimen.
Tips voor de kofferveiling
Wie de unieke sfeer van een kofferveiling niet wil missen en de hamer nog eens wil horen neerkomen, moet voldoende tijd inplannen. Want zodra de veilingmeester eenmaal begint, is er maar weinig tijd om een beslissing te nemen. Je moet er zeker van zijn dat je de te veilen koffer ook echt wilt hebben en je niet hebt laten meeslepen door de ‘biedkoorts’. Om ervoor te zorgen dat uiteindelijk de bieder en niet de veilingmeester de koopjes binnenhaalt, moet je ongeveer twee uur voor aanvang van de veiling aanwezig zijn om de producten te bekijken, eventuele gebreken vast te stellen en te beslissen wat je eigenlijk wilt hebben. Het kan geen kwaad om je van tevoren te informeren over de werkelijke marktwaarde van de koffers, reistassen of trolleys. Niemand kent namelijk de inhoud, zelfs de veilingmeester niet, en daarmee wordt het op de veiling kopen van een koffer een gok. Overigens: in tegenstelling tot wat vaak wordt aangenomen, worden de koffers natuurlijk vóór de veiling door luchtvaartmaatschappijen en de douane geopend om gevaarlijke, verboden of bederfelijke voorwerpen te verwijderen. Ook contant geld wordt verwijderd en op een rekening gestort. Echte rijkdommen zitten dus meestal niet in de bagagestukken, maar ook de overgebleven inhoud kan zeker waardevol zijn. U dient zich ook te informeren over de veilingvoorwaarden, die meestal op de veilinglocatie zijn opgehangen, en over de hoogte van de commissie voor de veilingmeester, die nog extra in rekening wordt gebracht. Er wordt altijd ter plaatse en contant betaald. Belangrijk, voordat het begint: stel uw persoonlijke maximum bod vast, want veel bieders drijven de prijs zeer snel omhoog en uiteindelijk wordt men toch door de „biedkoorts“ gegrepen. Het is belangrijk om het hoofd koel te houden, want vanwege de eigen aansprakelijkheids- en garantiebepalingen bij veilingen zijn klachten en omruilen meestal niet mogelijk.
Hoe verloopt een kofferveiling?
Iedereen die aan een veiling wil deelnemen, moet zich aanmelden en krijgt dan meestal een bordje met een nummer dat hij omhoog moet houden om te bieden. De veilingmeester roept de te veilen voorwerpen een voor een op, beschrijft ze en noemt het minimum bod. Wie mee wil bieden, steekt nu zijn bordje of zijn hand omhoog. Het uitbrengen van het bod moet duidelijk zichtbaar zijn voor de veilingmeester. Als er geen verdere biedingen meer worden uitgebracht, sluit de veilingmeester de veiling af met de kreet: voor de eerste, voor de tweede en voor de derde. De hoogste bieder krijgt de toewijzing en moet onmiddellijk contant betalen.
Vindbureaus op de luchthavens
