Les valises : le compagnon de voyage idéal pour toutes vos aventures

On pourrait le croire, mais tout ne vient pas de Chine. La Chine est certes un site de production très important pour les valises, les sacs et les bagages, mais il existe encore des fabricants qui produisent en Allemagne et en Europe.

Pour n'en citer que quelques-uns : 

• Titan est une marque allemande qui fabrique en Allemagne et, en partie, à l’international•
Travelite est une marque allemande dont la production se fait principalement en
Europe• Rimowa est un fabricant allemand traditionnel de valises qui continue de fabriquer certains produits en Allemagne et d’autres à l’international•
Des marques telles que Vaude, Deuter et Belmil proposent également des gammes de produits entièrement fabriquées en Europe 

À quoi faut-il faire attention ?

• « Made in Germany » ne signifie pas nécessairement « Designed in Germany » : le fait qu’un produit ait été conçu ici ne signifie pas pour autant qu’il y soit fabriqué

La plupart des valises bon marché sont aujourd’hui fabriquées en Asie, mais il existe toujours des fabricants allemands et européens. En particulier dans le domaine des valises haut de gamme, industrielles et spécialisées, le lieu de production en Allemagne ou en Europe reste un gage de qualité. Pour une valise de voyage durable, il vaut mieux privilégier la réparabilité et la disponibilité des pièces de rechange.

Si ta valise ou certaines de ses pièces, comme les roulettes, la poignée ou la fermeture éclair, sont cassées, tu peux la faire réparer même sans garantie. De nombreux dommages peuvent être réparés à moindre coût.

Le service proposé par Dolfi Gepäckservice constitue une solution simple et pratique

• spécialisé dans la réparation de valises et les pièces de rechange
• intervient en cas de dommages liés au transport aérien, de dommages courants et même en l'absence de garantie
• propose souvent un service d'enlèvement et de réexpédition
• examine les dégâts et établit un devis personnalisé
• peut également remplacer la valise si une réparation n’est pas possible

De nombreuses compagnies aériennes collaborent également avec ce service afin de traiter rapidement les bagages endommagés. Une réparation est particulièrement intéressante pour les valises haut de gamme et, avec Dolfi, tu bénéficies d’une solution complète et pratique pour la grande majorité des dommages.

Pour une croisière à la voile, il y a quatre critères importants à respecter lors de la préparation des bagages. Ceux-ci doivent être légers, souples, pratiques et imperméables. Les valises rigides sont encombrantes à bord et beaucoup plus difficiles à ranger que les sacs souples. L'espace est limité à bord.

Voici donc quelques bonnes solutions pour vos bagages : 

un sac marin ou un sac de voyage – de préférence à roulettes
; des sacs de rangement imperméables pour protéger vos affaires de l'humidité
; un petit sac à dos pour les excursions
à terre ; des sacs à linge ou des cubes de rangement pour éviter
le désordre ; une petite trousse de toilette pouvant être suspendue 

Autres éléments importants : 

selon la saison et la zone de navigation, un ciré imperméable est indispensable
; des vêtements
techniques à séchage rapide ; des vêtements chauds comme des pulls, même en été ; des chaussures antidérapantes à semelle claire – elles doivent bien maintenir le pied et assurer
une bonne protection lors des manœuvres ; une casquette / casquette / buff pour se protéger du soleil et du vent
Maillot de bain et serviette
en microfibre Crème solaire et baume
à lèvres Lunettes de soleil avec cordon autour du cou

Le poids et les dimensions sont déterminants. La plupart des compagnies aériennes autorisent les bagages en soute dont les dimensions totales ne dépassent pas 158 cm. Ces dimensions sont calculées en additionnant la longueur, la largeur et la hauteur de la valise. Il s'agit là, avec le poids, de la règle la plus importante concernant les bagages en soute.

Au-delà de ces limites, les bagages sont classés comme bagages hors gabarit et font l'objet de frais supplémentaires qui, selon la compagnie aérienne, peuvent être nettement plus élevés que pour les bagages normaux.

Comparaison des règles relatives aux bagages en soute selon les compagnies aériennes

Les règles relatives aux bagages en soute varient d’une compagnie aérienne à l’autre. Voici un aperçu des réglementations types par compagnie. Les dimensions et le poids peuvent également varier en fonction du tarif, de l’itinéraire et de la classe de réservation.

*Les règles varient en fonction du tarif, de l'itinéraire et de la classe de réservation.

Non, ce n'est pas autorisé. Elles ne peuvent être transportées que dans les bagages à main, où elles peuvent être surveillées. En raison des batteries au lithium qu'elles contiennent, elles peuvent s'enflammer spontanément et représentent donc un risque potentiel. Certaines compagnies aériennes imposent des restrictions supplémentaires concernant la capacité maximale des batteries externes. Dans certains cas, leur transport est totalement interdit ou n'est autorisé qu'avec l'accord de la compagnie aérienne.

La règle est simple : tout objet susceptible de présenter un danger s'il est laissé sans surveillance dans la soute est interdit. Il s'agit notamment des batteries externes, des batteries au lithium ou des cigarettes électroniques, car elles présentent un risque d'inflammation spontanée. C'est pourquoi elles ne peuvent être transportées que dans les bagages à main, où elles restent sous surveillance.

La règle est simple : tout ce qui est dangereux et peut blesser les autres passagers est interdit. Il s'agit d'objets tout à fait évidents comme les couteaux, les outils et les ciseaux, mais aussi d'équipements sportifs tels que les battes de baseball et, parfois, les raquettes de tennis. Les liquides contenus dans des récipients de plus de 100 millilitres sont tout aussi interdits que les substances explosives ou inflammables.

Pour des raisons de sécurité, certains objets ne doivent être transportés ni dans les bagages à main ni dans les bagages enregistrés. Il s'agit en principe de tous les objets présentant un risque d'incendie.

Parmi ceux-ci figurent :

• les liquides inflammables tels que l'essence et les solvants
• les substances explosives telles que les feux d'artifice
• les récipients contenant des gaz sous pression et les cartouches de gaz
• les acides et les produits chimiques réactifs
• les substances auto-inflammables
• et, bien sûr, les explosifs

Ces objets ne doivent être transportés ni dans les bagages enregistrés ni dans les bagages à main. Pour la plupart de ces objets, cela va de soi.

Les franchises de voyage correspondent aux quantités de marchandises autorisées à l'importation. Celles-ci sont contrôlées par les douanes. Vous trouverez ici une liste des franchises de voyage applicables aux importations en Allemagne en provenance d'Europe ou d'autres pays : Franchises de voyage au sein de l'UE et hors UE - Douanes 2026

Les cadenas TSA ne sont généralement pas fournis avec une clé.

• Les serrures TSA sont équipées d'une combinaison à 3 chiffres.
• Le petit trou de serrure est destiné aux autorités de sécurité (TSA). Les agents de l'Administration américaine de la sécurité des transports (Transportation Security Administration) disposent d'une clé passe-partout leur permettant d'ouvrir et de fermer n'importe quelle valise.
• La clé ne se trouve donc pas dans la valise et n'est pas fournie avec celle-ci.

Lorsque tu achètes une nouvelle valise équipée d'un cadenas TSA, le code d'usine est généralement 000. Règle-le sur cette valeur, ouvre le cadenas, puis modifie le code en suivant les instructions du fabricant.

Si, par la suite, tu ne te souviens plus du code numérique, la valise dispose généralement d’une fonction de réinitialisation – mais il n’y a pas de clé !

Les excédents de bagages (surcharge) correspondent aux bagages enregistrés dont le poids dépasse la limite maximale autorisée par la compagnie aérienne. Cette limite est généralement comprise entre 20 et 23 kilos par valise. En cas de dépassement de cette limite, des frais supplémentaires s'appliquent. À l'aéroport, cela revient souvent nettement plus cher que si tu le réserves à l'avance. Une valise de 23 kilogrammes ne doit pas dépasser le « gabarit » (hauteur x longueur x largeur) de 158 cm. En cas de dépassement, elle est généralement considérée comme un bagage hors gabarit.

Les bagages hors format (trop volumineux) sont des bagages qui, en raison de leur taille ou de leur forme, ne peuvent plus être transportés comme des bagages enregistrés normaux. Il s’agit de tout ce qui ne se présente pas sous la forme d’une valise classique, comme par exemple les équipements sportifs, les poussettes ou les vélos. Les valises particulièrement volumineuses peuvent également en faire partie. Des règles spécifiques s’appliquent aux bagages hors gabarit. Cela entraîne généralement des frais supplémentaires.

Il n'existe pas de dimensions légales uniformes pour les bagages à main. Ce sont les compagnies aériennes qui fixent les règles, et celles-ci sont régulièrement modifiées. Les bagages à main sont généralement les bagages que vous êtes autorisé à emporter avec vous dans l'avion. Ils comprennent :

• Une valise à roulettes
  : une petite valise qui tient dans le compartiment à bagages situé au-dessus des sièges. Dimensions approximatives : 55 × 40 × 20 cm, avec éventuellement une limite de poids comprise entre 7 et 10 kilos
• Objet
  personnel : de nombreuses compagnies aériennes autorisent, en plus de la valise à roulettes, un petit sac à main, une sacoche d’ordinateur portable ou un sac à dos pouvant être rangé sous le siège devant vous.
• Un seul bagage
  à main Attention : chez de nombreuses compagnies low-cost, un sac à main est pris en compte dans la taille du « petit bagage » gratuit.
• Attention :
  si un seul petit bagage est inclus, un sac à main séparé associé à un sac à dos peut être considéré comme un deuxième bagage et être payant.

Comme ce sont les compagnies aériennes qui fixent les règles et qu’elles aiment les modifier, nous vous recommandons de vérifier les règles en vigueur avant votre vol.

Un « under-seater » est un petit bagage à main qui se glisse sous le siège devant vous (en anglais : « under the seat »). Chez les compagnies low-cost, c'est souvent l'option la moins chère incluse dans le tarif de base.

Caractéristiques typiques : 

• les dimensions varient selon les compagnies aériennes, mais sont généralement d'environ 40 × 30 × 20 cm
• il doit tenir sous le siège devant vous, et non dans le compartiment à bagages
• les règles concernant le poids varient. Souvent, il n’y a pas de limite de poids fixe, tant que vous pouvez le ranger vous-même

Chez Ryanair, easyJet et Wizz Air, un petit bagage est actuellement inclus dans le tarif le plus bas. (Vérifiez avant votre départ)

Une valise cabine standard ne rentre généralement pas sous le siège devant vous et doit donc faire l'objet d'un supplément.

Dans les valises, l'odeur de cave est généralement due à l'humidité ou à la moisissure. Vaporiser du parfum par-dessus ne fait que masquer l'odeur et n'aide pas vraiment.

Voici comment vous en débarrasser : 

• Lave l'intérieur de la valise – on te recommande ici un mélange d'eau tiède et de vinaigre ou d'un détergent doux. Veille à ne nettoyer la valise qu'en la rendant légèrement humide et à ne pas la tremper. Laisse-la sécher ouverte jusqu'à ce qu'elle soit vraiment sèche, sinon cela ne fera qu'empirer les choses
• en cas d’odeur de moisissure tenace, traite les taches de moisissure avec précaution à l’aide d’alcool ou d’un spray anti-moisissure disponible dans le commerce, appliqué sur un chiffon. Attention : il vaut mieux tester d’abord le produit sur une zone peu visible pour vérifier que le matériau ne s’altère pas, par exemple en perdant son éclat
• Ouvrez complètement la valise et placez-la pendant plusieurs jours dans un endroit sec et bien aéré
• Placez-la au soleil : les rayons UV et la chaleur aident à éliminer les mauvaises odeurs
• Neutraliser les odeurs : après le nettoyage, vous pouvez mettre du bicarbonate de soude, un absorbeur d’odeurs au charbon actif ou du marc de café dans la valise fermée. Après plusieurs jours, l’odeur devrait s’être atténuée.